移动性 电动大道:电动汽车的未来

电动大道:电动汽车的未来

通用电机连通汽车
通用电机揭示了其全新的模块化平台和电池系统,Ultium,星期三,2020年3月4日在Michigan Warren GM Tech Center Campus的设计圆顶上。 (照片由Steve Fecht为通用电机)

可以说 特斯拉 是制造商,使电动汽车的电动汽车“酷” - 作为具有实际技术马力的车辆。但短短十年前回来,电动汽车还没有准备好primetime。然后,我们想要的(仍然想要)是有助于减少碳排放的能力,但锂离子技术在其婴儿期,昂贵。此外,充电站不仅仅是很少,之间的......它们几乎不存在。现在,我们已经习惯了瞄准充电站,即使它们并不像Mobil,Texaco和Shell站那样突出,即我们的国家。随着特斯拉车辆阵容的成长(以及公司的股票价格),传统汽车制造商和初创公司正在推出自己的电动车。其中一些有能力使麝香先生进行双重。此外,我们将看到更大的充电站的扩散,因此全电路旅行的可能性正在成为现实。

通用汽车计划在2040年通过2040年成为其全球产品和运营中的碳中立,并致力于确定基于科学的目标以实现碳中立。 (照片由Steve Fecht为通用电机)

GM.  锁定角与特斯拉捕获一些电动汽车市场。在CES,一般是看涨电气化。 “通用汽车正在加入全球各国政府和公司,努力建立更安全,更环保的世界,”玛丽巴拉,通用董事长兼首席执行官。 “我们鼓励其他人遵循西装,并对整个行业和经济产生重大影响。”在展会结束后,该公司宣布与环境国防基金进行工作。目标是拥有所有通用汽车的轻型(意义乘客)车辆的尾气排放量为2035年。十五年似乎远离汽车中的内燃机脱离。但它是一个崇高的目标,似乎可以获得哈洛车辆,例如GMC悍马ev'Suchsultuck。'环境防御基金总统弗雷德克鲁普正在与通用汽车一起工作,使全电机发生:“随着这一非凡的前进,GM正在制作它Crystal清楚,采取行动以消除所有新的轻型车辆污染到2035年是任何汽车制造商的业务计划的基本要素。 EDF和GM过去已经存在了一些重要的差异,但这是美国的新天性 - 在实现运输电气化的严重合作,科学的气候进展和公平共享经济机会的一个新的一天,可以将我们的国家前进。“  

悍马超级危机 

2022 GMC悍马EV被设计为越野野兽,全新的功能开发用于征服任何障碍或地形。

我们能够与Tom Namovich发言,产品经理 悍马ev. 。 “当我们与悍马ev的空白页开始时,我们的目标是建造最快,最有能力,最优质的卡车。曾经。通过这样做,我们创造了世界上第一个超级王牌,“据他介绍。尺寸明智,GMC Hummer EV是宽大的驾驶室拾取卡车的大小,但具有令人难以置信的能力。 Namovich继续说:“我们产品的核心是创新的技术 - 这款车辆通过我们的Ultium电池技术将军推入电动汽车。”该技术是一种模块化电池系统,允许细胞水平或垂直地堆叠在包装内,允许更好地包装,这取决于车辆类型和形状。此外,GM与LG Chem的合资企业将推动电池的费用低于100美元/千瓦时。细胞使用专有的低钴化学,以及持续的技术和制造突破,即将降低成本。在悍马中,电池组估计350英里的范围,加上800 V,350kW的快速充电器在10分钟内有近100英里的快速充电时间。 namovich注意,“由于电动动力传动系统,车辆本身是安静的。当您脱离可拆卸的无限屋顶时,它允许您重新连接环境。这是一个让你进入每个运动中间的经验,在你和世界之间没有任何关系。而且,它是一个越野的野兽。它可以在任何地方带走你。“无限屋顶进一步增强了这一点。四个可拆卸的屋顶板很容易脱落,可以存储在悍马的“叉子”(前行李箱)中。

当通用汽车出来的东西时 Supertruck,该技术将需要 be 超出了我们在以前的通用汽车车辆中看到的东西。 “我们拥有非常有目的的技术,内置于车辆中,” Namovich notes. “他们真的不仅仅是为了技术的缘故做技术,但要真正做到这一点 real 对体验的增强。其中一项技术是我们的提取模式。它 为车辆提供另外4英寸的悬架升力以克服巨石或沙子陷阱。然后有我们的螃蟹,这是由车辆上的四轮转向完成的。“ 它不仅可以帮助您避免开放式路径上的障碍,但对于镇上的低速演习也非常有用。它使转弯半径类似于小型SUV。 “我们还有 Ultravision, 这是我们的18间视图相机系统。它甚至具有前后底层相机,透镜保护器甚至洗净清洁相机系统。“ 清洁相机镜头和保持传感器的重要性将变得更加重要,因为我们转换到需要的自动车辆 be driven 在所有天气条件下。虽然不是完全自主的,但悍马将成为GMC的第一辆车,可以提供超级巡航: GM’s 半自动巡航控制系统。这个更新的超级巡航免提驾驶系统具有新的 自动通道更改功能。        

最后,具有兴奋的爱好者的悍马H2模式被称为自由或WTF模式的瓦特。 “我们的最大加速模式WTF允许1000马力和11,000 扭矩的LB-FT,提供了三秒钟的0-60秒,“ he says. 它真的是设计用于轨道或封闭课程操作,但我们确信爱好者将使用该功能 - 希望在适当的安全环境中。       

唤醒lucid.  

Lucid是一款全电动初创公司,通过宣布,汽车新闻界一直越来越大的嗡嗡声 清醒空气。 车辆被称为空气,因为Lucid设计动力总成来最大化乘客的空间。但是,它是顶级模型的划线,在四分之一英里的加速下运行不到10秒,每个人都要注意。 Peter Rawlinson,Lucid的首席执行官,各国:“Lucid Motors被驱使使电动车更好,通过这样做,帮助移动整个行业前进,以加速可持续移动的采用。这种无情的发展方法,发展世界上最先进的电动汽车的目标是使所有人类有利于可持续,零排放运输,并吸引新客户到EVS世界。随着清晰的空气,我们为整个行业创造了一个晕车,一个展示了推动EV技术的界限和新层面的绩效的进步。“ 

除了清晰的速度外,还吹捧电池组,以在顶部装饰中提供超过500英里的范围。我们也有兴趣了解Lucid Air Pan的ADAS组件如何。 Rawlinson Notes,  “Lucid Air的先进驾驶员援助系统(ADAS),Lucid Dreamdrive,是一款与尖端驱动器监控系统相结合的最全面的传感器套件,所有标准在Lucid Air Dream Edition上。它是第一个提供32个传感器,覆盖视觉,雷达和超声波的第一个系统,以及世界上第一个标准的高分辨率LIDAR,所有这些都与标准DMS和地理围栏的高清映射一起工作,以提供最安全的达到2级和3级驾驶员辅助技术的方法。“根据Lucid,客户交付的空气, 将在Ariz Casa Grande的Lucid的新工厂生产,将在ariz。,将开始 Spring of 2021. 

捷豹:利用赛道到我们的车道上学到的东西 

詹姆斯巴克莱是该局长 捷豹公式E团队。 该公司采取了在赛道中学到的内容,并将其应用于它的全电我的步伐,这是非常成功的。巧合地,其中一个电路是红色钩子,布鲁克林,N.Y.,举行公式E种族的地方。我的步伐被汽车记者命名为2020年的世界汽车。 Barclay Notes,“e排名作为全球第三次最受欢迎的赛车。它也是增长最快的。它的粉丝将该系列置于许多其他长期摩托车系列和事件之外。这是第一项运动以来的认证净零碳足迹,自成立以来 - 不仅仅是电机运动。我们在2016年从一级方程式转到公式E.我们是加入方程式E的高级制造商。我们选择了方程式E,因为我们想回到赛车,因为赛车是捷豹的DNA的一部分。赛车一直是关于在赛道上证明技术并将其带给消费者。“ 

在里面 Formula E Racing Rulebook,有一些允许团队的物品 modify and develop, 还有一些必须留下的物品 不变。汽车中的空气动力学相似,但球队 can 将电气化技术带到一个下一个级别。巴克莱笔记, “我们可以开发动力总成: 电动机,逆变器,变速箱和所有软件和控制器 - 推动该电动局以获得最大性能的大脑。从上赛季到本赛季, we have refined 超过1,000个组件。它基本上是每年都是一个新的赛车,我们带来了我们将学习的消费者车辆学到的东西。例如,我们参加了去年学到的知识推动了赛道上的信封并将其应用于I-Pace。 这与消费者车辆的范围内的20公里改善相关。“ 它还用作双向街道。有时公路汽车技术进入赛车。例如,在RACECAR中也使用显示大多数JAGUAR仪器集群中的速度限制的流量标志识别技术。 Barclay notes, “我们实际上使用该技术在比赛期间向我们提供基于云的建模系统。它可以看看另一个 racecars 未来,允许我们在比赛中居住,分析我们的竞争对手及其充电状态,为我们提供优势。“ Right now, Jaguar just has the fully electric I-Pace Road Car,但随着赛车的大量投资,我们知道将有即将到来的全电动捷豹和陆虎车型。 我们特别兴奋,看看陆路流动站会出现什么 - 谣言比比皆是 the 全电源范围罗孚于2021年发布。它将有功能 模块化架构,可容纳内部燃烧,混合动力或全电动动力装置。  

随着卡车和SUV占主导地位美国车道,所有电气选择,如新的范围罗弗或悍马EV会对人们不熟悉的人来说似乎不那么激进。 As is the case for any new technology, as 更多消费者购买EVS,该技术将继续 improve. 最终游戏将对环境有利 – and for our daily commute.