大科技 现代欧洲开发了可持续变革的路线图

现代欧洲开发了可持续变革的路线图

现代欧洲总裁兼首席执行官Michael Cole在零售业的所有领域都花了超过35年的销售,营销等。现在,由于他在流动性更加直观,可持续和更环保的未来,他正在借鉴他多年的经验和渴望在世界上产生积极影响的欧洲,他的孩子将长大。

在IFA 2020特别版的新闻发布会期间,COLE在收到他的第一辆车时回忆起,他真正只是一种从A到B获得的方法。移动性的变化步伐现在更快,但现代是勇于解决这些变化对他们来说,更多的是新机会的催化剂。现代从一家汽车公司转向智能行动公司,但要这样做,他们必须考虑两个因素:移动设备本身和移动性服务。后者对现代有点新,他们真的不得不查看消费者如何通过订阅服务或汽车分享来使用他们的移动性。

除了为可持续变革创造路线图之外,现代还在将来在流动性的未来投资 - 未来五年内的大约40亿欧元确实。他们还在2030年投资67b欧元以燃料电池技术。

“作为该驱动器成为移动解决方案提供商和创新和生态意识的公司的一部分,电气化真的是一个关键策略,”科尔说。

对于现代,这意味着在全球2025年之前每年举办670,000多辆零排放车辆的目标,他们的准备是满足该目标。 2020年上半年,近25%的现代欧洲销售额是电气化的车辆。到2025年,现代希望将其电气化模型扩展到44个选项,总共23种车辆是折衷模型。

现代也正在投资启动以推动创新。现代摇篮目前在硅谷,柏林,特拉维夫,北京和首尔的世界各地运营五个办事处。科尔说,这不仅可以确保现代是在创新的领先优势,而且还鼓励这些公司承担风险并追求明天的创新。

随着现代展望其电池电动汽车(BEV)产品,IONIQ品牌是其战略的重要组成部分。在未来五年内,现代将推出三辆IONIQ车辆:IONIQ5,IONIQ6和IONIQ7。原始IONIQ模型于2016年推出,作为世界上第一个且唯一的型号,提供所有三种电气化动力火车:混合动力,插电式混合动力和全电池电动。 Project Ioniq还开发出超出“正常移动性”的产品,以包括Ioniq踏板车和完全自主概念汽车。

IONIQ基于新平台,电动全球模块化平台(E-GMP),允许现代将这些车辆带到具有更快充电和较长驾驶范围的市场。综合在这个品牌内是现代领导全球EV市场的目标,从IoniQ5开始。

“虽然其他制造商刚刚开始追求零排放车,但现代在市场上已经有一个非常多样化的动力总成阵容,”科尔说。

他说,下一步是与现代客户建立更大的关系。通过IONIQ,现代正在寻求通过创建连接,个性化的车内环境并扩大零排放移动性的基础设施来重新定义客户体验。现代实际上希望扩大EV充电基础设施,因为,无论他们的汽车有多好,如果没有一个方便的地方,没有人会购买它们。 Hyundai的较大图景在这里是一种全面的生态系统和零排放移动性的整体方法。

“我们知道我们必须改变,”科尔言论。 “我们知道我们必须进化。但对于像现代这样的公司,它只是在我们的DNA中成为一个挑战者和创新公司。我们认为我们有一个很好的机会将自己定位为领先的技术公司并作为移动提供者。